Về Deep Groove Ball Cearing
Sê-ri 6000 - Vòng bi cực nhẹ - Lý tưởng cho các ứng dụng không gian hạn chế
6200 Series - Vòng Bi Dòng Nhẹ - Cân bằng giữa không gian và khả năng chịu tải
Sê-ri 6300 - Vòng bi sê-ri trung bình - Lý tưởng cho các ứng dụng chịu tải nặng hơn
Theo kích thước của vòng bi rãnh sâu, chúng có thể được chia thành:
(1) Vòng bi nhỏ - vòng bi có phạm vi đường kính ngoài danh nghĩa nhỏ hơn 26mm;
(2) Vòng bi nhỏ - vòng bi có đường kính ngoài danh nghĩa trong khoảng 28-55mm;
(3) Ổ trục cỡ vừa và nhỏ—các ổ trục có đường kính ngoài danh nghĩa nằm trong khoảng 60-115mm;
(4) Vòng bi vừa và lớn - vòng bi có đường kính ngoài danh nghĩa trong khoảng 120-190mm
(5) Vòng bi lớn - vòng bi có đường kính ngoài danh nghĩa trong khoảng 200-430mm;
(6) Ổ trục cực lớn—các ổ trục có phạm vi đường kính ngoài danh nghĩa từ 440mm trở lên.
Hình thức xử lý
Các hình thức xử lý của các bộ phận ổ bi rãnh sâu như sau:
1. Xử lý nhiều quy trình: Nói chung, việc sản xuất vòng bi cần từ 20 đến 40 quy trình và có hơn 70 quy trình.
2. Gia công tạo hình: Các bề mặt làm việc của các bộ phận ổ trục đều là các bề mặt tạo hình quay, phù hợp để gia công bằng phương pháp tạo hình.
3. Gia công chính xác: Hầu hết bề mặt của các bộ phận ổ trục phải được mài, kích thước và độ chính xác hình học của mài là μm.
Sử dụng Ứng dụng Chỉnh sửa Phát sóng
Vòng bi rãnh sâu có thể được sử dụng trong hộp số, dụng cụ, động cơ, thiết bị gia dụng, động cơ đốt trong, phương tiện vận chuyển, máy móc nông nghiệp, máy móc xây dựng, máy móc xây dựng, giày trượt patin, yo-yo, v.v.
Phương pháp cài đặt
Phương pháp lắp đặt vòng bi rãnh sâu 1: Lắp vừa vặn: Khi vòng trong của ổ trục và trục được lắp chặt, còn vòng ngoài và lỗ tựa của ổ trục được lắp lỏng lẻo, trước tiên có thể lắp vòng bi vào trục, và sau đó trục cùng với ổ trục.Đặt chúng vào lỗ của ghế chịu lực cùng nhau.Khi lắp ép, trên mặt cuối của vòng trong của ổ trục, đệm một ống lót lắp ráp (đồng hoặc thép nhẹ) làm bằng vật liệu kim loại mềm.Vòng ngoài của ổ trục được lắp chặt với lỗ của ổ trục, còn vòng trong và trục bị lỏng Khi khớp bị lỏng, ổ trục có thể được ấn vào lỗ của ổ trục trước.Tại thời điểm này, đường kính ngoài của ống bọc lắp ráp phải nhỏ hơn một chút so với đường kính của lỗ ghế.Nếu vòng bi lắp chặt với trục và lỗ tựa thì lắp vòng trong và lỗ tựa.Vòng ngoài phải được ép vào trục và lỗ tựa cùng một lúc, và cấu trúc của ống bọc lắp ráp phải có thể ép các mặt cuối của vòng trong và vòng ngoài của ổ trục cùng một lúc.
Phương pháp lắp đặt ổ bi rãnh sâu 2: Khớp gia nhiệt: Bằng cách làm nóng ổ trục hoặc mặt tựa của ổ trục, khớp chặt được chuyển thành khớp lỏng do giãn nở nhiệt.Nó là một phương pháp cài đặt phổ biến và tiết kiệm lao động.Phương pháp này phù hợp với nhiễu lớn.Để lắp ổ trục, hãy đặt ổ trục hoặc vòng bi có thể tách rời vào thùng dầu và làm nóng đều ở 80-100 ℃ trước khi nạp nóng, sau đó lấy nó ra khỏi dầu và lắp vào trục càng sớm càng tốt .Để tránh mặt cuối của vòng trong và vai trục sau khi nguội Nếu khớp không chặt, ổ trục có thể được siết chặt lại theo chiều trục sau khi nguội.Khi vòng ngoài của ổ trục được lắp chặt với bệ ổ trục bằng kim loại nhẹ, có thể sử dụng phương pháp lắp nóng để làm nóng bệ ổ trục để tránh bề mặt tiếp xúc bị trầy xước.Khi làm nóng ổ trục bằng thùng dầu, nên có lưới cách đáy hộp một khoảng nhất định, hoặc treo ổ trục bằng móc.Không nên đặt ổ trục dưới đáy hộp để tránh các tạp chất nặng xâm nhập vào ổ trục hoặc làm nóng không đều.Trong thùng dầu phải có nhiệt kế.Kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ dầu không vượt quá 100 ℃ để ngăn chặn hiệu ứng ủ và giảm độ cứng của ống sắt.
Lòng khoan dung
Ổ bi rãnh sâu tiêu chuẩn có các loại thông thường, tất cả đều phù hợp với GB/T 307.3-1996.
Giải tỏa
Độ hở xuyên tâm của ổ trục được chia thành độ hở ban đầu, độ hở lắp đặt và độ hở làm việc.Thông thường, độ hở xuyên tâm ban đầu của ổ trục lớn hơn độ hở của ổ trục trong quá trình vận hành.Khe hở là một thông số kỹ thuật quan trọng của ổ trục, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất kỹ thuật của ổ trục, chẳng hạn như phân bổ tải trọng, độ rung, tiếng ồn, ma sát, tuổi thọ và độ chính xác của chuyển động cơ học.Nói một cách chính xác, định mức tải trọng động của ổ trục thay đổi theo kích thước của khe hở.Xếp hạng tải trọng (C và C0) được liệt kê trong danh mục là các giá trị tải trọng có khe hở vận hành bằng không.Nếu độ hở quá lớn, diện tích ổ trục bên trong của ổ trục sẽ giảm, ứng suất của bề mặt tiếp xúc lăn sẽ tăng lên, độ chính xác chuyển động của ổ trục sẽ giảm, độ rung và tiếng ồn sẽ tăng lên và tuổi thọ của ổ trục sẽ giảm. ổ đỡ sẽ bị ngắn lại: nếu khe hở quá nhỏ sẽ sinh nhiệt.Nó thậm chí sẽ khiến ổ trục 'bị kẹt' trong khi vận hành.Do đó, điều rất quan trọng là chọn các loại khe hở ổ trục khác nhau tùy theo loại ổ trục và điều kiện làm việc.
Ổ bi rãnh sâu tiêu chuẩn có khe hở bên trong C2, tiêu chuẩn (CN), C3, C4 và C5, tất cả đều phù hợp với GB4604.
lồng
Vòng bi rãnh sâu thường sử dụng lồng thép dập hoặc lồng rắn bằng đồng thau.Khi đường kính ngoài nhỏ hơn 400 mm, lồng dập thép được sử dụng mà không có mã bưu chính.Khi đường kính ngoài lớn hơn 400 mm, lồng rắn bằng đồng thau được sử dụng mà không có mã bưu chính.
Tiếng Việt
