Đơn vị trung tâm xe tải
Các nhà khai thác đội xe tải đang chịu áp lực để hiện thực hóa lợi nhuận.Tuy nhiên, lợi nhuận chỉ được thực hiện khi xe tải của công ty đi vào hoạt động.Tuy nhiên, các điều kiện mà họ gặp phải có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch thường xuyên.
Một nguyên nhân phổ biến gây ra thời gian ngừng hoạt động là hỏng các bộ phận như vòng bi.Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi đã phát triển một loạt các bộ phận trung tâm xe tải đã được tinh chỉnh trước, bôi trơn và niêm phong tại nhà máy.Ngoài việc giảm thời gian cài đặt, chúng còn giảm khả năng xảy ra lỗi cài đặt.Lỗi lắp đặt là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng vòng bi bánh xe.
Ưu điểm của các đơn vị trung tâm xe tải bao gồm:
1. Điều chỉnh trước để cài đặt dễ dàng
2. Bôi trơn và niêm phong để kéo dài tuổi thọ
3. Chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt
4. Quy trình lắp đặt tiết kiệm chi phí
5. Bảo trì thấp
nguyên tắc làm việc
Bộ phận trung tâm xe tải chứa hai ổ trục côn được điều chỉnh trước tại nhà máy, bôi trơn và làm kín để đơn giản hóa việc lắp đặt.Các đơn vị vòng bi bánh xe có sẵn cho xe tải, xe kéo và xe buýt.Các bộ phận ổ trục bánh xe được thiết kế để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt điển hình và yêu cầu bảo dưỡng ít hơn so với các bộ ổ trục bánh xe truyền thống mà chúng thay thế.Một số biến thể đi kèm với vòng xung lực tích hợp, phù hợp với hệ thống chống bó cứng phanh.Thiết bị cũng giúp tiết kiệm thời gian và chi phí trong việc bảo dưỡng phanh.
Cụm trung tâm xe tải 1
Bộ phận ổ trục bánh xe này tích hợp nhiều chức năng khác nhau như điều chỉnh, bôi trơn bằng mỡ và làm kín được phát triển đặc biệt.
1. Quá trình lắp ổ trục dễ dàng, đáng tin cậy và hiệu quả
2. Giảm số lượng linh kiện
3. Nguy cơ hư hỏng thấp trong quá trình lắp ráp (mương và môi bịt kín)
4.Không có nguy cơ ô nhiễm dầu mỡ trong quá trình lắp ráp
5. Tải trước được tối ưu hóa
6. Có thể có hình dạng nhà ở và trục sơ khai đơn giản hơn
Cụm trung tâm xe tải 2
Bộ phận ổ trục bánh xe này tích hợp nhiều chức năng khác nhau như điều chỉnh, bôi trơn và làm kín.Một vòng xung ABS là một tùy chọn.
1. Quá trình lắp ổ trục dễ dàng, đáng tin cậy và hiệu quả
2. Giảm số lượng linh kiện
3. Nguy cơ hư hỏng thấp trong quá trình lắp ráp (mương và môi bịt kín)
4.Không có nguy cơ ô nhiễm dầu mỡ trong quá trình lắp ráp
5. Tải trước được tối ưu hóa
6. Có thể có hình dạng nhà ở và trục sơ khai đơn giản hơn
đơn vị phù hợp với xe tải
Bộ phận ổ trục nhỏ gọn này với hai ổ trục côn ghép nối được giữ với nhau bằng một vòng kẹp kim loại tấm có khe hở ổ trục hướng trục được điều chỉnh trước.Nó có thể được cung cấp với các con dấu lỏng lẻo.
1. Giảm số lượng linh kiện
2. Tải trước được tối ưu hóa
3. Độ cứng của hệ thống cao hơn so với giải pháp ổ trục côn đơn
Đơn vị phù hợp với xe tải lắp ráp
Bộ phận phù hợp với xe tải đã lắp ráp được lắp ráp sẵn trong vỏ tương ứng và so với bộ phận phù hợp với xe tải, khoảng hở dọc trục của nó được kiểm soát tốt hơn.Dung dịch được bôi trơn và niêm phong tại nhà máy SKF để loại bỏ lỗi lắp ráp.Tùy thuộc vào vỏ, một chiếc xe tải lắp ráp phù hợp với các đơn vị cũng có thể tích hợp bộ chuyển đổi bánh xe để lắp ráp vành trực tiếp.Thiết bị này có thể được sử dụng cho các ứng dụng trục trước, trục dẫn động và trục rơ moóc.
1. Giảm số lượng linh kiện
2. Tải trước được tối ưu hóa
3. Giải pháp sẵn sàng gắn kết
4.Không cần lắp ráp ổ trục
5. Nguy cơ hư hỏng thấp trong quá trình lắp ráp (mương và môi bịt kín)
6.Không có nguy cơ ô nhiễm dầu mỡ trong quá trình lắp ráp
Tiếng Việt
